Jazda Porsche 918 Spyder

Ma najbardziej użyteczny z trybów hybrydowych, a jednocześnie ma najbardziej mrożącą krew w żyłach ścieżkę dźwiękową, gdy rozpoczyna się jego wolnossący 4,6-litrowy silnik V8. Jest to również najbardziej rzucający się w oczy produkt wysokiej jakości i chociaż jest najmniej mocny i najcięższy ma, z pewnym marginesem, największy moment obrotowy. Siedmiobiegowe podwójne sprzęgło przenosi moc na tylną oś, a drugi silnik elektryczny działa mechanicznie na przednią oś, więc elektryczny napęd na wszystkie koła jest dostępny prawie przez cały czas. Pomimo tak zapierających dech w piersiach osiągów, Spyder jest również fantastycznie wydajny. Porsche twierdzi, że emisje CO2 to 72 gramy na kilometr, podczas gdy zużycie paliwa jest wymienione jako 3,1 litra na 100 km. 918 Spyder nie tylko wprost oszałamia, ale przede wszystkim imponuje szybkością, z jaką porusza się po torze wyścigowym oraz łatwością jazdy w tempie wyścigowym.